Look at me!!

I just wanted to show you a picture of myself. Take a close look.You can see me twice .

Customising it a long time before Bugselecta

Today I received a copy of Hot VWs Customise your VW from spring 1989. Inside is an articel about painting graphics to your VW. This is the way it was before bugselecta.
Take a look at the pics and enjoy!

Dustin Hoffman 1966

I think they have choosen him due to his size.

Yesterdays Work

Yesterday we did a little work on my project:
We mounted the GWD breather in the trunk. Hope there will be not to much oil leaking out of the filters.

Then we fixed the empi transition support kit.
I hope the engine will be strong enaugh to justify this!


At least we mounted the electric fuel pump for the 44 HPMX carbs

Cooles Typ34 Video!

Turn on your stereo to here this fantastic sound!
For more info click http://teamangoraracing.dk/

I wanna be a tire-dealer

Upload Video - Top 50 - Get Video Code

Because the VW community is so international, I have decided to publish this blog in english from now on.

Wie gehts weiter?

Leider haben Luftfahrtfred und ich dieses Wochenende keinen gemeinsamen Termin gefunden (Ich hoffe aber, das er am Sonntag etwas Zeit findet weiterzumachen). Ansonsten gehts halt nächstes Wochenende weiter. Da sollte auch die Motorverblechung fertig pulverbeschichtet sein.
Hier ein paar Infos zum Motor:
-AS41 Motorgehäuse, Hauptlagergasse gespindelt, bohrung 90,5
-84mm Chrommoly Race Kurbelwelle, Chevy Maß
-Chrommoly H-Pleuel,Chevy Maß,5.5 Zoll(Gewichtsunterschied im Satz < 1g)
-298° Scat Nockenwelle mit Rad
-Scat 94g Stössel
-Chrommoly Stösselstangen
-Stösselschutzrohre
-90,5mm Mahle Kolben
-041 Zylinderköpfe 40x35,5, Chrommoly Federteller mit Sportfedern
-gebrauchtes Schwungrad erleichtert, 8 Stifte
-Schadek Ölpumpe 26mm Full Flow
-CB Kipphebel 1,1:1
-Empi HPMX 44 Vergaseranlage
-GWD Kurbelgehäuseentlüftung



Ich bin sehr auf die Abstimmungsarbeiten gespannt, wenn der Motor erst mal läuft!

Es wird ja.

Der Rumpf ist schonmal fertig.




Orangefarbene Ventildeckel!!!

Good old days

"King Cobra" resting in the showroom at
Don Ross VW in South Gate, California.



Bob McClure staging.



Steve Tims racing the "Mean Machine" at the
Bug In. Race director is John Preston (tan
shirt). Gene Berg (blue shirt) is behind the Ghia.

Fehler In Allen Teilen (FIAT)?

Einen der Fehler kann man ja z.B.durch den Einbau eines luftgekühlten VW Motors beheben.
Und das italienische Design ist ja nicht so schlecht.


Gibt es heutzutage auch in blau und mit modernster Technik.




Hier ein kurzes Video

Upload Video - Top 50 - Get Video Code

11.03.2007

Ninove ruft! Ich hoffe es geht sich zeitmäßig irgendwie aus!
Sind ja doch über 1000km (Eine Strecke) .
Für mehr Info auf die Überschrift klicken!!

Grün scheint bei unseren Typ 34 Freunden jenseits des Ärmelkanals besonders beliebt zu sein!!



Da sind wenigstens die Fenster (und der Gegner) orange.
Geht ja doch.

Tief!!!

Achse gebrochen oder Airride, das ist hier die Frage.

Gut das die Amis keinen TÜV kennen!



Aber ein deutsches Kennzeichen draufschrauben.

Spa Bug Show

2002

45PS sind doch genug.

Zumindest bergab!

2003

Kein bißchen Schatten!

Und dann auch noch vom SuperVW Fotografen erwischt.

Die Wintervariante!! Oder sagt man Wintervariant?

Wirklich auch im Winter gut zu fahren!


Allerdings hätte ich die 17'' Sommerreifen doch tauschen sollen.



Aber mit luftgekühltem Hecktriebler ist auch das kein Problem!

So fing alles an. (Rein VW mäßig betrachtet)

Mai 2000, Pannoniaring

Kurve 9. Einen Hauch zu schnell und

meine CBR war hin und am

linken Handgelenk musste ein

Fixateur Extern montiert werden.

Also Motorrad verkaufen und ein neues Spielzeug suchen:

Das isser also: nicht ganz so schnell wie die CBR aber deutlich entspannter zu bewegen.

Ab jetzt also Opernring statt Pannoniaring.

El-Dub ist wieder da!!

Endlich wieder neue 'alte' Infos auf der Nostalgia Seite.